Descrição

Full stage (limitador de giro).

Características do full stage limitador de giro:

• Pré-corte programável para melhorar a performance da arrancada desde que bem usado (vide abaixo);
• Botão para acionamento do pré-corte (incluso);
• Burn-out (ou aquecimento) para permitir o aquecimento do motor e pneus;
• Botão para acionamento do burn-out (incluso);
• Shift Light programável;
• Corte final programável para evitar quebra de motor por excesso de giro;
• Programação: Ao ligar o aparelho, entra em modo de “programação”, o que permite escolher o giro para a função desejada: Burn-out, Pré-corte, Shift Light e Corte Final, com o auxílio do display.
• Relé interno (máximo de 10A). Serve para abrir o dispositivo da bobina de ignição;
• Faixa de operação até 9900RPM (Acima disso sob consulta);
• Não se aplica para veículos DIESEL;
• Até 8 cilindros (Acima disso sob consulta);
• Para veículos com uma bobina de ignição. Para bobina dupla, consulte-nos;
• Para uso em veículos com injeção eletrônica. Para carburados ou injeção tipo “Aranha”, consulte-nos;
• Utiliza processador RISC de última geração com cristal para aumentar sua precisão;
• Tecnologia SMD;
• Faixa de operação: 8 a 18Vcc. Para 24Vcc, consulte-nos;
• Preferido para limitar o giro em competições de alta performance;
• Processo de limite de giro mais eficiente para proteger o motor;
• Permite retomadas mais eficientes, pois não prejudica o torque do motor. Para ignição tipo aranha, consulte-nos.
• O sensor de giro (SG-10, indutivo) acoplado ao cabo de velas simplifica a instalação, é necessário para: motos, aviação experimental, karts e similares (ex: que utilizem motores de motos).Não se aplica com opcional DIESEL;

Alternativas de Instrumentos, Cores, Molduras, Suportes, Sensores, Outros Opcionais e Acessórios, ítens que permitem agregar funcionalidade, facilitar instalações e dar acabamento nos instrumentos. veja no catálogo completo: Clique aqui.

Consulte o manual. Clique aqui.