Descrição

Para que serve o pirometro egt PI-10:

O pirometro egt PI-10 é um  instrumento para indicar a temperatura  dos gases de exaustão (EGT) do veículo ou  outro equipamento e outras aplicações com sensores adequados,  consulte-nos.

Aplicações diversas do pirometro egt PI-10:

Pode ser usado: forno pirometro EGT, medidor EGT, pirometro EGT, temperatura no escape EGT, forno metro metro digital auto carro, pirometro digital automotivo, pirometro digital automotivo, pirometro digital automotivo, metrometro termometro de temperatura , medidor de temperatura para forno industrial, instrumento de painel para automóveis, carros, motos, máquinas, equipamentos.

Atuamos como indústria, fabricante, fornecedor de indicador de temperatura pirometro PI-10.

Funcionamento do pirometro:

1) EGT:

Ideal acompanhar temperatura dos gases resultantes da combustão (EGT) de cada cilindro, instalando um sensor em cada saída dos cilindros. Se instalar apenas um sensor (SPI-50) após a junção das saídas dos cilindros, será acompanhada a temperatura média dos mesmos, dificultando localizar deficiências em cada um deles.

O preço deste modelo de pirômetro  é maior porque a fabricação do mesmo envolve componentes eletrônicos específicos e no sensor se aplicam  materiais que suportam a elevada temperatura e resistam ao desgaste por abrasão  devido ao elevado fluxo de gases super aquecidos passando pelo sensor.

Como EGT, pode ser fornecido:
– sensor SPI-50 para EGT, tipo K, de – 99Cº a 1250ºC (- 146F° a 2282°F) ou,
– sensor SPI-51 para EGT, tipo K, de – 99Cº a 950ºC (- 146F° a 1742°F)

2) CHT:

Alternativa de menor custo consiste em acompanhar a temperatura dos cilindros (CHT), instalando um sensor em cada cilindro. Se instalar apenas um sensor , será acompanhada a temperatura deste cilindro e os demais ficam sem acompanhamento, dificultando localizar deficiências em cada um deles.

Temos duas possibilidades de medir a temperatura do cilindro:
a) em acessos próximos aos cilindros e velas (CHT/ Baioneta, SPI-10) que alguns motores tem disponíveis evitando uso nas velas ou,
b) verificando a temperatura na borda da vela através de sensor montado entre a vela e o bloco do motor (CHT/ Olhal, SPI-20 ou -30 ou -40) .

Em muitos casos a vela fica embutida / rebaixada no bloco do motor, dificultando a montagem do sensor em formato olhal na vela, facilitando ser danificado quando na manutenção frequente das velas. Importante considerar que a temperatura acompanhada é uma amostragem da temperatura da combustão dos gases.

No  caso do sensor em formato olhal, o elemento sensor está na extremidade do prolongamento da lâmina de latão (bom condutor de calor) na junção com a extremidade do cabo do sensor, um pouco afastada da união entre a vela e o bloco do motor e exposta à temperatura ambiente. A lâmina de latão deve ser dobrada rente a vela e o cabo imobilizado para não romper com a vibração do motor.

Dependendo do espaço em torno da vela, se embutida / rebaixada ou não, necessário observar as possibilidades disponíveis deste sensor detalhados nas descrições dos mesmos: com tipo NTC ou com tipo K (com aliviador ou sem aliviador), considere que a distância da vela ao elemento sensor  pode alterar a amostragem da temperatura. O aliviador ajuda a proteger quanto ao rompimento do cabo, mas importante imobilizar mesmo assim.

3) Cabo do sensor:

Quanto ao comprimento do cabo do sensor termopar tipo K , para evitar erro de medida de temperatura:
– Pode ser cortado / encurtado.
-Pode ser emendado. Mas, somente com cabo de Compensação Tipo K” e sem inverter a polaridade dos fios.
-Pode ser emendado sem cabo de compensação. Mas, a emenda deve ser exposta a temperatura “ambiente” e não em altas ou baixas temperaturas, sob visto de alterar a temperatura mostrada pelo instrumento. Recomendável é utilizar cabo de compensação tipo K.

Possível fornecer com comprimentos maiores. Sob encomenda a ser confirmado no pedido de compra. Cabos serão emendados com Cabo de Compensação tipo K. Caso cliente deseje sem emenda favor contatar, por que terá custo maior e prazo de entrega longo. Consulte-nos.

Características:

• Circuito eletrônico com microprocessador usandoMD, garantindo em tecnologia mais confiabilidade, durabilidade e mais recursos ao usuário;
• Não contém peças mecânicas e peças periódicas a desgaste
• A utilização de exibição digital permite visualização rápida;
• Indicado para montagem em painéis ou suportes/copos automotivos;
• Fabricados: Compacto retangular 34x23mm (GP-20), (GP-38) Redondo 38mm, Redondo 52mm, Normal e SLIM (GP-52), Quadrado DIN 48x48x90 (GP-48). Outras opções, ver: Molduras e Suportes.
• Alimentação: 8 a 18VDC, para veículos 12 Volts. Para 24 Volts elétricas, vers ou outras redes elétricas;
• Para motores a GNV, gasolina, álcool e diesel;
• Alarme programável pelo usuário, caso ultrapasse ou limite programado. O display pisca como alerta;
• Proteção quanto à inversão de polaridade da alimentação;

Para uma mesma aplicação, temos outros modelos com alternativas que permitem agregar funcionalidade, estética diferenciada, dar acabamento e facilitar nas instalações dos instrumentos:

• agrupamento de funções: Multifuncionais.
•  formatos e tamanhos: redondos, quadrados, retangulares, verticais, horizontais, ovais, redondos (GP20).
• núcleos: molduras, painel de fundo e iluminação.
•  gabinetes: sobrepor, abraçadeira, embutir, curtos (SLIM) ou padrão, resistentes a água (Standard) ou não (Street), maresia.
• suportes e adaptadores variados.
• elétricos, diesel, gasolina, álcool ou GNV.
• sensores: inclusos para modelos padrão, salvo casos indicados. Sensores alternativos para permitir aplicações.
• controle de brilho, alarmes visuais e sonoros, atuador externo (saída para relé), memória.
• alimentação: diversas redes.

Com estas possibilidades, é possível montar um conjunto harmonioso de instrumentos, conjunto conjunto de diferentes estilos de fabricação ou minimizar com conjuntos já existentes.

Alternativas de Cores, Molduras, Suportes, Sensores, Outros Opcionais e Acessórios, ítens que permitem agregar funcionalidade, facilitar instalações e dar acabamento nos instrumentos. veja no catálogo completo: Clique aqui.

Consulte o manual. Clique aqui .